Projekt des Monats Oktober 2017
U-Bahn-Stationen Kuala Lumpur, Kuala Lumpur [MY]
Fotos: © Shee Chan und James Kong
Projekt
U-Bahn-Stationen Kuala Lumpur, Kuala Lumpur [MY]
Fertigstellung
Juli 2017
Architekt
Veritas Architects and NEUformation Architect [ MYS ]
Produkte

Langfeldplatten S4 Einhänge-/Hakensystem; 2,0 mm Aluminiumplatten; verschiedene Plattengrößen; teilweise perforiert und mit schwarzem Vlies hinterlegt; in RAL 1035 gepulvert [ca. 30544 m²]

S4-RHOMBOS Streckmetalldeckensystem 1,5 mm starkes Aluminiumblech; Plattengrößen [LxB]: 1050x925 mm; Maschengröße: 25×12×2,0×1,5 mm; in schwarz pulverbeschichtet; [ca. 2120 m²]

Vertikallamellen aus 1 mm Aluminium; Breite 50mm, Länge 2000-3000 mm, Höhe 200mm; in RAL 1035 gepulvert; durch perforiert; mit schwarzem Vlies hinterlegt [ca. 4843 lfm].

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Im Großraum von Kuala Lumpur, der Hauptstadt Malaysias, leben etwa 7 Millionen Menschen. Um der immer größer werdenden Anzahl an Passagieren gerecht zu werden, wurde im Juli die Bahnstrecke zwischen den nördlichen und südlichen Außenbezirken der Großstadt mit insgesamt 19 neuen Stationen offiziell eröffnet. Die Architekten orientierten sich vor allem beim Design der sieben U-Bahn-Stationen der Bahnlinie an der Geografie des Umlands. Verschiedene Metalldeckensysteme von durlum unterstützen eine Architektur, die sich durch die umgebende Natur inspirieren ließ.

Man wird bereits am Eingang zu den U-Bahn-Stationen von eckigen, geradlinigen, sehr spitzen Formen und Flächen begrüßt. Die Konzeption dieser Elemente orientiert sich am von der UNESCO als Weltnaturerbe geschützten Felskamm Gombak Selangor, der sich im Umland von Kuala Lumpur befindet. Rautenförmige S4 Langfeldplatten in verschiedenen Größen, die mit zickzackförmigen Abschlüssen eine offene Decke ergeben, bilden diese zerklüfteten Felsen anschaulich ab. Im Kontrast zu den grau-beige gepulverten Langfeldplatten ergeben die schwarzen Streckmetalldecken als deren Untergrund einen farblichen Gegenpol. Die S4-RHOMBOS Decken sind dank Einhänge-Hakensystem einfach und schnell zu öffnen, um bei Wartungsfällen an die Unterdecke zu gelangen.

Die quer zur Laufrichtung der Passagiere angebrachten Vertikallamellen wurden wie die Langfeldplatten in grau-beige gepulvert, um ebenfalls an die Anmutung der Felsformation zu erinnern.

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